隧道施工应用的风筒布的罗圈连接头法最先搞好罗圈，规格型号规格是：厚1毫米、宽150毫米的白铁皮圆形，直徑略低于风筒直徑，罗圈外焊两条建筑钢筋。将风筒的一边从罗圈中越过（特别注意联接在里边的风筒坐落于上风侧，一降低空气阻力）。并将越过后的风筒端头旋转350-400毫米，紧接着将下每节风筒套在罗圈外边，套进长短至少于150-350毫米。将二节风筒的端头开展旋转，最终用细铁丝捆牢。隧道施工阻燃性风筒与隧道施工风筒的区别坚信大伙儿都略知一二，针对罗圈连接头法也对于拥有必须的观点与熟识。坚信在开展操作过程时，一定很好用哦！

阻燃风筒在拐弯处要设弯头或缓慢拐弯，不准拐死弯。分岔处要设三通。斜巷和立井掘进时，风筒接头、风筒的绑扎要特别牢固。更换阻燃风筒时，不得随意停局部通风机，必须停机时，应与掘进工作面的班组长和司机联系，待停止工作、撤出人员后方可更换。当巷道内瓦斯涌出量大时，必须把工作面人员撤到安全地点后再更换风筒。巷道掘进完工后，应在通风区的指挥下及时把风筒全部拆除。拆除的风筒要装车运至井上，进行冲洗、晒干和修补。拆除风筒时，应由里往外依次拆除。拆除独头巷道风筒时，不准停局部通风机。入并必须带足必要的用具和材料，必须熟悉自己分管地区掘进工作面情况，如风筒直径、长度、巷道掘进速度或贯通日期等。风筒吊挂要平、直、紧、稳，避免车剐、炮崩，必须逢环必挂。铁风筒每节吊挂!点，每节风筒末端两侧的挂勾应用铁丝系在巷道帮壁上。

对 130mm 上下的大脓点，风筒大弯头处的脓点（脓点挺大，但不超过 130mm），先要加线缝合线后再时行粘补。风筒上的吊环应完备，吊环间距应保证风筒吊式竖直，两侧铁圈要缝牢。必需加長风筒时，风筒正中间压边粘合的总宽一般为 130mm。焊风筒圈时，要按电焊工的有关规定进行，圈要电焊焊接牢固，要砸平、调圆，焊接要进行适当处理。

隧道风筒布横向式和竖井式通风方式有什么优点？给大家介绍下：横向式通风美国纽约市的荷兰隧道，采用盾构法施工，圆形断面，所以车道下面作为送风道，上部作为排风道，气流从下往上横向流动。世界上首次采用全横向通风方式。竖井式纵向通风1976年，日本在修建关越隧道（长10855米），将纵向通风应用10km以上的隧道。

阻燃效果不同，矿山风筒一般情况下是阻燃抗静电的风筒布，而隧道工程风筒则对此没有太多要求，但是现在很多隧道也开始使用阻燃抗静电双抗风带，毕竟阻燃抗静电隧道风袋在使用过程中自身不导电遇到明火时不助燃，更加安全放心。煤矿风筒布厂家这些基本是隧道风袋与矿山风筒的区别，而在施工使用方面，将风筒平直悬挂，不扭曲不折叠，煤矿风筒布厂家风筒与风筒链接过渡处要平顺，转弯处可使用可折叠伸缩的骨架风筒，一定保持导风筒通风顺畅。风筒接口处保持严密不漏风，风筒有破损时要及时修补，如实在无法修补要立即换上完好的导风筒，保证正常顺畅的通风。这些都是相同的。

本质差别就取决于隧道施工阻燃性风筒所具备的阻燃等级和防静电性，防静电性，则是隧道施工阻燃性风筒布的表层加上一层层抗静电剂，那样就在风筒布表层产生了防静电膜层，风筒就是说根据风筒布表面膜层的导电率能到超过静电消除的目地。这就是说隧道施工阻燃性风筒布在风筒涂敷的全过程中在风筒大部分充压pVc水溶液时，添加了阻燃性的成分，阻燃风筒布厂家那样生产制造出去的风筒布就具备了阻燃性实际效果。人们所需规定添加的如二氧化锑是水溶液总容积的3%，那样阻燃性实际效果才能够超过阻燃性风筒的规范。占比必须要恰当，镀塑须要匀称整平。